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为什么高速公路上没有重庆路灯？

相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯呢？有路灯是不是会更安全呢？

其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面就来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。

1、  高速公路安全系数较高

有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。

安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。

 另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。

2、 路面反光标志满足需求

高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。

路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。

那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？

当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。

车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。

3、 造价不低，管理麻烦

我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

 综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能。虽说高速公路安全系数较高，夜间行驶仍需仔细。

路灯属于哪个政府部门管理?

由国家建设局统筹管理，各地按照建设部管理规定自主确定专职管理部门，因此各地根据本地情况，负责管理城市路灯的部门也均不同。

根据2001 年 9 月 4 日 根据《建设部关于修改<城市道路照明设施 管理规定>的决定》（下面简称《决定》）修正方案确定，每个城市都要设置一个专门的路灯管理部门，具体由当地政府决定它的隶属关系。《决定》第四条规定 　国务院建设行政主管部门主管全国城市道路照明设施工作。县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域城市道路照明设施工作城市人民政府城市建设行政主管部门可以委托有关机构，负责本城市规划区内道路照明设施的日常管理工作。因此，从目前我国大部分城市的管理现状来看，主要有三个部门来管理：

一是电力部门；

二是城市建设行政主管部门；

三是城市公用事业管理部门。