路灯杆的介绍

             路灯杆主体结构分为灯臂、杆体 、底座箱体三个部分。

    灯臂：为全铝合金冲压成型，内设主龙骨为结构件，并充分考虑和杆体件的连接强度。

    杆体：为高强铝合金，表面处理为拉丝后阳极氧化 ，并在焊接完成后采用热处理方式使得铝合金达到 T6材料的结构强度 。

    底座箱体：采用美标高强低硅合金钢ASTM GR65材质 ，由于底座箱体开设维修门和设备安装孔，其整体强度远低于常规箱体，因此，除了严格的结构计算之外，还进行了实体破坏性试验，得出结论，箱体的安全性远远大于理论计算数据。
    杆体线路的安全性和不干扰性 
    由于路灯杆上设备较多，为保证照明的稳定性和独立性，照明线路单独一路，其他设备单独一路，并单独走线。
    强电安全：杆体除了严格按照道路照明要求接地保护外，为保证底座箱体和人体接触时的安全性，采用复合材料作为绝缘层，其绝缘要求远高于电力标准2000V的要求。
    强弱电互不干扰：灯杆杆体主结构部分采用两根等径型材平行布置， 一根型材走强电，一根型材走弱点，每个型材内部分为四个走线腔，每一路强电和弱点都可以单独走一个腔体，保证完全不干扰。
    设备连接件的灵活性
    杆体上所有设备的连接完全杜绝焊接痕迹，摄像头、公广、环境监测、一键报警等设备均采用特殊型材的四个滑槽作为结构的连接基础，用机械连接的方式安装，同时方便拆卸且没有痕迹。而且对于后期要加装或者更换设备都很灵活。
    杆体的防腐性
    灯杆杆体采用铝合金材质并阳极氧化，材料本身防腐，对于后期加装设备时开孔，没有开孔处防腐处理的困扰。而且材料可以100%回收，是一种节能环保的材料。
    通风防雨性
    由于设备集成，对于杆体的通风要求相对严格。该路灯杆箱体和杆体上下连贯，杆体顶部不设盖板，热气可以通过型材向上走出杆体，同时杆体顶部深入灯臂15cm，保证防水。
    安全保障性 
    由于灯杆安装多个用电设备，而且涉及对杆体的操作，因此对于漏电保护，除了每一个设备具有接地之外，对于低空位置的结构，增加了绝缘复合材料的包覆，可以防止三万伏以上的击穿电压。
   防粘贴工艺性
    为了保持杆体的整洁，防止在使用过程中小广告的张贴，杆体可在2.5米以下增加防粘贴材料，杜绝小广告和涂鸦对杆体的污染。

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