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高速公路智慧系统
当代高速公路正朝着智能化方向发展,逐步形成“智慧高速公路”科技理念。智慧高速公路提出引入互联网思维和技术,对传统高速公路机电系统和管理服务进行重构再造,初期建设任务是通过信息交换与共享、数据融合与挖掘,提升高速公路运营管理水平和出行服务质量,实现省域高速公路监控管理、应急指挥、辅助决策、业务办理、出行指引等服务的信息化和智能化。未来发展趋势是引入车路通信技术,实现人、车、路和环境协同 。
ETC提升高速公路进出效率
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2017年12月20日,江西省首条智慧高速公路建成试运营。宁定高速公路沿线枢纽分布着交调站,对车流情况实时监测;在重点路段隧道、高边坡等处布设监测系统,还设有弯道车辆监测预警、道路结冰预警及自动除冰等功能。通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术构建智慧高速公路生态圈 。
2018年11月16日,广西首个高速公路物联网智慧警示系统在合那高速公路装备,能主动感知路上异常状态、及时将事故地点经汽车导航发布预警信息 。
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2019年6月6日,中国国家发展改革委、中国交通运输部两部门印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,提出发展目标:2019年12月底,高速公路收费站ETC全覆盖,货车实现不停车收费,不停车收费率达90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式 。
高速公路科技创新体现在道路设施和行车设备细节上,如在纳黔高速公路中,应用雾区行车诱导系统引导车辆在大雾天气下行车,既保障安全、又避免交通中断 ;如ETC门架收费系统,提高收费站疏通效率 ;如加拿大准备研发集夜光照明、劝态涂料、交互感应灯和车道感应充电功能为一体的高速公路 ;“5G”技术亦促进高速公路智能化发展 。
线路设计
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中国内地高速公路主要技术指标一览
设计速度 80千米/小时、100千米/小时、120千米/小时,60千米/小时(特殊路段)
道路规模 双向四车道以上、单向两车道以上
车道宽度 3.75米、3.5米(应急车道)
曲线半径 400米、700米、1000米(设计速度80、100、120下的一般值)
最大纵坡 3%-6%
通行能力 日均15000辆次小客车以上(双向四车道)
载荷等级 公路-Ⅰ级
使用年限 15年以上
技术资料
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胶州湾水上高速公路
结构功能
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